BBC 分析說，阿联酋突然宣布退出石油输出國組織（欧佩克），這是一個非常重大的事件 。 早在 1971 年成為一個國家之前，阿联酋就已經是成員 。
欧佩克主要由海湾石油出口國组成 。 幾十年來，這個組織通過增减產量並在成員之间分配配额來控制原油價格 。 在 20 世纪 70 年代的石油危机中發挥了關鍵作用，而這些危机也改變了全球能源政策 。
雖然欧佩克的產量由沙特主导，但阿联酋拥有第二高的闲置產能 。 换句話說，這個國家是第二重要的 “ 调节型生產國 ”，能夠在需要時增加產量以缓解油价上涨 。
事实上，正是這一點促使阿联酋重新思考自己一直以來的立場 。 简单來說，阿联酋希望利用已經投入的大量產能 。
欧佩克配额将其產量限制在每天 300 万至 350 万桶之间 。 從收入损失的角度看，欧佩克成員身份，對阿联酋來說承担了不成比例的代价 。
然而，此举的時間點暗示其可能與伊朗战争的後果有關 。 海湾地区的紧张局势影響了阿联酋與伊朗的關係，也可能影響其與沙特本已紧张的關係 。
對於欧佩克來說，這在長期凝聚力受到质疑之际，是一次重大打击 。
不仅如此，一旦阿联酋能夠通過海运或管道将石油完全推向市場，其產量可能目標達到每天 500 万桶 。 沙特可能會通過發動價格战回應 。
阿联酋經濟更加多元，或许可以承受，但其他较贫穷的欧佩克成員未必能夠承受 。
很大程度上取决于沙特的反應 。
阿联酋高级官員谈到，将建設新的管道，從阿布扎比的油田出發，绕開霍尔木兹海峡，通往利用不足的富查伊拉港 。
目前已有一条管道在高强度使用，但随着產量增加，以及海湾地区油轮运输的流動性和成本發生永久变化，還需要更多运力 。
當然，在當前霍尔木兹海峡海上运输遭遇双重封锁的情況下，這並不是石油市場的主要因素 。 當前影響石油 、 天然氣 、 汽油 、 塑料和食品價格的，是封锁本身 。
當世界關注油价達到每桶 110 美元時，也不能忽视另一種可能：如果海峡局势得到解決，比如在今年稍晚的美國中期选举前，油价明年某個時候可能接近每桶 50 美元 。
與 20 世纪 70 年代相比，欧佩克在全球石油市場中的重要性已經下降 。 當時這個組織控制着约 85% 的國际石油貿易，如今大約為 50%。 石油在全球經濟中的重要性也低于當年 。 欧佩克仍有影響力，但已不具垄断地位，無法再像過去那樣左右世界 。
欧佩克代表人物 、 沙特前石油部長谢赫 · 亚马尼曾說：“ 石器時代的結束不是因為世界用完了石头，石油時代的結束也不會因為世界用完了石油 。”
這预示着一個由其他能源取代碳氢化合物的世界 。
從這個角度看，阿联酋的行動可以被解讀為對這種低石油依赖世界的预示 。 在當前動荡中也有一些迹象：中國在電氣化方面的投資，帮助缓冲了油氣價格上涨帶來的經濟冲击 。
有估算認為，中國汽車 、 卡車和铁路的電氣化，使這個世界第二大經濟体的石油需求每天減少了 100 万桶 。 随着這一趋势在全球加速，全球石油需求可能趋于平稳 。
在這種情況下，在需求崩塌之前尽快從石油储备中获取尽可能多的收入是合理的 。 阿联酋拥有雄厚的资金实力，並通過金融服務和旅游業實現了部分經濟多元化 。
未來很大程度上取决于海湾冲突結束後形成的新常态 。
阿联酋退出欧佩克可能引發连锁反應，現在沙特将面临巨大压力 。
一旦油轮再次通過海峡，或阿联酋加快建設新管道，阿联酋的石油将以前所未有的規模流向市場，不再受欧佩克承诺的限制 。
這對當前封锁影響不大，但之後可能改變一切 。
